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目前市场上的传统汽车编程器，都是针对特定汽车厂商IC设计的，无法兼容其他厂商IC；与上位机通信方案，大部分采用的是传统的串口通讯；电源单一，无法满足后续扩展需求；主控芯片还停留在8位单片机阶段，其处理速度无法满足客户的需求；编程器引脚电平只能兼容5V。随着汽车IC的多样化发展，就出现了各式各样的汽车IC编程器，客户使用起来更加复杂。

1、高速USB 2.0通信
2、灵活编程引脚功能
3、多种车辆及车载设备数据诊断接口（LIN、K、CAN）
4、高速的处理速度
5、设备安全性能高
6、大容量存储
7、预留应用处理器功能（后续可以扩展操作系统）

FET1052-C基于 Arm® Cortex®-M7 内核，i.MXRT1052跨界处理器设计，运行频率 528 MHz。高达 512KB 紧耦合存储器 (TCM)，实时低延迟响应，低至 20ns，完美融合了应用处理器的高性能、扩展能力强和微控制器的低功耗、高实时性、易开发的优势。

FET1052-C核心板正面

FET1052-C核心板反面

FET1052-C核心板尺寸图

1、RT1052核心板配置资源

2、RT1052核心板接口资源

1、高速USB通信

FET1052-C支持高速USB2.0模式，接口速度达到480Mbps。完全可满足速度要求。同时可外接USB HUB芯片，方便用户扩展。

2、灵活编程引脚功能复用

FET1052-C接口资源丰富，如UART、IIC、SPI等常用编程通信协议均有引出。

3、多种车辆及车载设备数据诊断接口

支持2路CAN，可与车载控制器或其它车载设备进行数据通信。FET1052-C最多支持8路Uart，每个最高支持 5.0 Mbps；通过外扩转换芯片可方便实现K、LIN接口。

4、高速处理及运行速度

i.MX RT1052 基于 Arm® Cortex®-M7 内核，运行频率 600 MHz(工业级为 528MHz)。 高达 512KB紧耦合存储器 (TCM)，实时低延迟响应，低至 20 ns。完全可以满足要求。

5、设备安全性能高

FET1052-C跨界处理器解决方案采用硬件加速加密模块，使数据能够以加密的格式

存储在外部存储器中。需要时，加密数据被传输至芯片，在读取时“即时”解密，无需经过等待解密的周期。跨界处理器中的这些高级加密加速器能够大幅提高加密/解密吞吐量，从而无需使用片内非易失存储器来满足安全性的需求。即使在硬件加密不适用的情况下，跨界处理器的高性能内核也可用来实施软件加密。相比传统 MCU，这是一个明显的优势。

6、大存储容量

在理想环境中，当可执行代码和数据被存储在片内 SRAM 中，并从此存储中执行 CPU内核操作时，嵌入式处理器的性能达到最高。即便在片内 SRAM 中，也只有“紧耦合内存”(TCM) 能够为内核提供单周期访问。对 TCM 以外任何存储器的访问都会增加所需的 CPU时钟周期，从 2级缓存到片内闪存再到外部闪存的访问损耗越来越大。由于跨界处理器采用了应用处理器架构，它们能够在高级技术节点（40nm 和更高水平）上制造，具有大幅缩小的 SRAM 位单元，使得集成高密度 SRAM 比嵌入闪存更加经济高效。在跨界设计架构中， SRAM 可以配置为具有“零等待”单周期访问的 TCM，从而大幅提升系统性能。凭借这种关键设计特性，跨界处理器的有效性能将远远超出 MCU 同等产品。方便扩展存储芯片，如外扩SDRAM、flash等。

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